Nos gusta destacar nuestro informe de estimación de ingresos para el Túnel de Artxanda, redactado a petición de Dragados y Construcciones en apoyo de su oferta concesional. Conviene apuntar que dicha concesión ha sido recientemente rescatada por Diputación Foral de Bizkaia a resultas de la renuncia de la empresa concesionaria en razon de la baja rentabilidad de la misma.

De ahí que debamos señalar que sin embargo nuestras estimaciones de tráfico para el día laboral y para el nivel tarifario seleccionado, coincidieron plenamente con la realidad. De hecho las estimaciones manejadas por las empresas concurrentes situaron los ingresos en el doble de lo que en realidad ocurrió, de ahí que la puja de nuestro cliente no fuese excesivamente agresiva.

Conviene aclarar que nuestro éxito fue debido a la utilización en aquel momento de un modelo logit calibrado con la experiencia cercana de tramos de la AP8

Recientemente hemos concluido un estudio para BIDEGI del tramo gipuzkoano de la AP8 y de la AP1, en donde hemos desarrollado un esquema de asignación tipo logit con distintos tipos de usuarios a nivel de motivo de viaje, frecuencia de uso, lugar de residencia y posibilidad de descuento. Dichas estimaciones se han situado dentro del 95% de la realidad observada tras su inauguración, aún a pesar del efecto de la actual crisis económica.

Las estimaciones para plazos a medio y largo, se realizaron mediante Scenario Planning a fin de examinar el impacto de incertidumbres claves como son el impacto del envecimiento, la evolución económica, el precio de las gasolinas y las políticas europeas con respecto al Cambio Climático.

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