A continuación adjuntamos un breve listado del tipo de trabajos representativos, con independencia de que en la columna de la izquierda de esta página, podrá encontrar una descripción más detallada de nuestros estudios e informes ordenados de forma temática.

En general nos gusta recordar que nuestro enfoque pretende ser siempre multi-modal, sistémico, analítico, adecuadamente enmarcado en el estado-del-arte (o al menos, en el actual estado-de-la-práctica) y siempre enfocado bajo el prisma de los objetivos del cliente, con independencia de que analicemos los impactos globales de todo proyecto.

Nuestra área de trabajo atraviesa distintos niveles, desde el área estratégica a nivel de Gobiernos Autonómicos y Forales con una visión amplia del Territorio, hasta la esfera municipal, en la cual el análisis de la funcionalidad de una intersección semaforizada o de una rotonda puede llegar a ser clave. En paralelo el carácter multimodal de nuestra actividad nos lleva a estudiar:

Redes Viarias .... Transporte Publico .... Movilidad Urbana .... Modelizacion .... Otros Servicios

• Redes viarias de carreteras: (Refs Diputaciones Forales de Bizkaia, Gipuzkoa y Alava, Comunidad de La Rioja, etc.):
  • Análisis en apoyo de la planificación de nuevos ejes viarios.
  • Estimaciones del comportamiento ante nuevas políticas de peaje.
  • Análisis ante situaciones degradadas propias de congestión recurrente, incidentes o impactos de obras, etc.
  • Examenes de robustez de una red durante las fases de planeamiento.
  • Impacto de la aplicación de Sistemas Inteligentes de Transporte.
  • Análisis de Accesibilidad de redes alternativas bajo distintos criterios de costo imputado a los usuarios.
  • Estimación de impactos: Costes externos, sociales, desarrollo urbano, ubicación de actividad económica...
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• Sistemas de transporte público: (Refs Gobierno Vasco, Diputaciones Forales de Bizkaia, Gipuzkoa y Alava, RENFE, EuskoTren, ETS, BilbaoRia 2000, Aytos de Bilbao, San Sebastian, Getxo, Tolosa, Goierri, etc.):
  • Redes con vía propia: Metros, Cercanías, EuskoTran, etc. Análisis de captación multi-modal y nueva accesibilidad.
  • Redes con prioridad viaria y/o semafórica: EuskoTran, Bilbobus, etc. Mejoras de eficiencia y demanda captable.
  • Redes insertadas en el tráfico general: Bizkaibus, etc. Reordenación de servicios, estimación de demanda, auditorías de calidad de la explotación y de la percepción de los usuarios.
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• Planes de Movilidad Urbana, normalmente incluyen distintas áreas, tales como:
  • Movilidad en automóvil y su gestión a nivel de tranquilización de tráfico, creación de células para evitar tráficos de paso, semaforización y progresión de ondas arteriales en dos direcciones o en red, seguridad vial, etc.
  • Movilidad peatonal y ciclista.
  • Movilidad en transporte público: Creación de nuevas líneas, potenciación del sistema ferroviario existente, reubicación de paradas, cambios de trazado, mejora del entorno de estaciones...
  • Política de aparcamiento para residentes, rotación en el viario y/o fuera del viario.
  • Política de Espacios Públicos.
  • Nuevos desarrollos urbanísticos, tanto de tipo residencial como de ubicación de actividad económica.
  • Programa de Participación Social, con jornadas de reflexión, utilizando técnicas de "dialogue mapping" y nuestro programa de participación infantil.
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• Modelización:
  • Modelos de Demanda de 4 Etapas con retroalimentación, con segmentación de usuarios y enfoque multimodal.
  • Modelos de Asignación Dinámica de Tráfico (DTA) para examinar los impactos de la congestión viaria.
  • Modelos Microscópicos de Tráfico tanto para tráfico general como para la inserción urbana de Tranvías, incluyendo esquemas de prioridad semafórica, ondas verdes de progresión, etc.
  • Análisis mediante Sistemas Geográficos de Información (G.I.S.).
  • Análisis de impactos de ruido y de contaminación atmosférica.
  • Análisis de impactos de riesgo por tráfico de mercancías peligrosas, actividades contaminantes ...
  • Análisis de evacuación teniendo en cuenta la capacidad real bajo la inevitable degradación del sistema.
  • Utilización de sistemas complejos para mostrar la dinámica de interacciones entre los distintos agentes de una determinada actuación.
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• Otros Servicios:
  • Apoyo en la confección de Planes Generales de Ordenación Urbana, Planes de Transporte Sectoriales, etc.
  • Logística de distribución urbana.
  • Ubicación de nuevas instalaciones o Equipamientos Comarcales.
  • Estudios de Impactos de Tráfico.
  • Análisis de mercado (compra de parcelas de aparcamiento para residentes) mediante modelos logit.
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En los distintos apartados temáticos de la columna izquierda, se describen múltiples ejemplos de nuestra trayectoria