Bilbobus eta EuskoTran artean partekatutako lehen plataforma inauguratu da, Bilboko hiri-garraio publikoaren kalitatea hobetzearen aldeko elkarrekiko sinergiak azalduta.

 

Alhondigako hiri-ingurua, Bilbon Mazarredoko Salbeko zubiaren maila bereko bidegurutzea, Getxoko Eduardo Costeko antolamendu berriaren simulazioa eta Donostiako bigarren ingurabidea

* Salbeko zubiaren eta Mazarredo etorbidearen artean egingo den bidegurutzeko berritze-lanak uda honetan hasi dira. Mazarredo ingurua, "hiri" jarraitasuna emanda, eta Guggenheim Museoko sarrera eta ingurua nabarmen hobetzen dituen eragiketa da. Gure ohiko metodologiari jarraiki parte hartzeko aukera izan genuen birgaitze-eragiketa da: (a) Ingurunearen azterketa hiri-kalitatea hobetzeko, horrek garraioaren funtzionaltasun galerarik ekarri gabe, (b) Alternatiben azterketa, trafikoko eskemaren garraio eta simulazio mikroskopikoko ereduen bidez, aldi berean, bide-sareko baldintza funtzionalak eta hiri-ingurunearekiko eta erabiltzaileen beharrekiko errespetua beteko dituzten berrantolaketa-aukera berrien bila.

 

Aurtengo udan Donostiako bigarren ingurabidea inauguratu da eta bertan parte hartu dugu denbora askoan. 1993ko Donostiako HAPNaren berrikusketan jada, bigarren ingurabide hori proposatu genuen, Francinsco de Leon arkitektoak zuzendutako Plan Orokorraren bulegoari gure laguntza teknikoa eskainita (ikusi gure eredua, garai urrun hartako eskaeraren kalkuluarekin). Berriki Bidegirekin lanean aritu gara egungo saihesbidearen eta ingurabide berriaren arteko fluxu-banaketa egokia bilatzen duten bidesari-politikak aztertzeko. Bi bideak espezializatzeko eta egungo saihesbideak gertakarien aurrean duen sendotasuna nabarmen hobetzeko ahalegina egin da (egungo eskaera-ereduaren irudia ere erantsi da, bidesariaren aurreko erantzun probabilistikoa kalkulatzeko erabili dena)

 

Tokiko prentsak duela gutxi Gasteizko tranbiaren berria argitaratu zuen eta nazioartean nolabaiteko oihartzuna izan du. Berriro ere, egingarritasunari buruzko azterketak eginez hartu genuen parte aktiboki proiektu horretan. Horien artean jaso ziren: eskaeraren kalkulua, Tranbiaren trazatu guztiko abiadura komertzialaren aldez aurreko azterketa semaforo-lehentasunezko eskemen bidez eta, azkenik, bide-inpaktuaren azterketa eraikuntzan zehar.

 

Tolosako Udaleko arduradunak TAO bidez erregulatutako aparkalekuak matrikulak ezagutzeko eskemarekin aldatzea aztertzen ari dira. 1994. urtean Getxorako esperientzia aitzindari gisa espezifikatutako eta, ondoren, prestazio berriekin Bilbon eta Euskadiko beste hainbat udalerritan txertatutako sistema da. Hala ere, Tolosako TAO sistemaz aipagarriena Jokin Bildarraitz alkateak xede bikoitzarekin planteatu izana da: egoiliarrei eta eskualdeko jendeari tokiko merkataritzarako sarrera bultzatzea eta hainbat auzo hirigunera gerturatzen dituzten hiribusen udal-sarearen defizita partzialki estaltzea.

 

Massachusetts Institute of Technology (M.I.T.) institutuko Susan Hockfield presidentea Transportation@MiT ekimena bultzatzen ari da. Ikerketa talde guztiak askotariko arloetan mobilizatzean datza, garraioaren iraunkortasuna hobetze aldera, hasiera batean garraioaren alorrarekin zerikusirik ez duten sail eta diziplinetako ekarpenei esker. Helburua adibidearekin (walk the talk) lehenak izatea da, urteko % 20-% 30eko motorizazioaren egungo hazkundearen mundu mailako erronkari modu eraginkorrean aurre egiteko

 

ITZULI